Google+

Китайские порты возглавили рейтинг, оценивающий морские грузоперевозки

По итогам 2016 года безусловными лидерами рейтинга, который оценивает морские грузоперевозки, стали порты Китая – в первой десятке они занимают сразу семь мест. Это порты городов Шанхай, Шэньчжэнь, Чжоушань, Сянган (Гонконг), Циндао, Гуанчжоу и Тяньцзинь. При этом всего в Китае насчитывается 34 порта, морские грузоперевозки через которые превосходят 100 млн тонн ежегодно. Число причалов, которые могут принять корабли с водоизмещением 10 тыс. тонн, к концу 2016 года составило 2317. Всего за пять последних лет число подобных причалов увеличилось на 30%.

морские грузоперевозки

Порт Яншань

При этом Китай продолжает вкладывать значительные средства в развитие и модернизацию инфраструктуры портов. Так, в 2016 году порт Циндао получил рудный терминал, который способен принять суда с водоизмещением до 400 тысяч тонн. В порту Нинбо началась эксплуатация нефтяного терминала, который способен проводить перевалку нефти из танкеров, чье водоизмещение может достигать 450 тысяч тонн.

В 2017 году морские грузоперевозки в Китае начнет обеспечивать порт-робот

К концу 2017 года  (предварительно – 10 декабря) ожидается ввод в эксплуатацию четвертой очереди глубоководного порта Яншань, который является частью Шанхайского портового комплекса. Он рассчитан на прием контейнерных грузов из 214 стран мира, что позволит порту Шанхай еще прочнее закрепить за собой звание мирового лидера. Впрочем, основная особенность четвертой очереди порта Яншань заключается в том, что он станет самый крупным в мире роботизированным морским торговым портом, обслуживающим международные контейнерные морские грузоперевозки. Все операции по перевалке контейнерных грузов (транспортировка, разгрузка и погрузка контейнеров) будет полностью роботизирована и проводиться автоматически. Работу порта, площадь которого составляет 2,23 млн квадратных метров, будет обеспечивать 96 кранов-роботов, а также 88 автоматических транспортных средств, управляемых дистанционно. Планируется, что первоначально мощности порта-робота должны обеспечить перевалку до 4 млн. контейнеров в год. Со временем, после анализа эффективности работы порта и коррекции программного обеспечения и оптимизации рабочих процессов, морские грузоперевозки составят порядка 6,3 млн контейнеров ежегодно.

Китайские власти рассматривают введение в эксплуатацию самого крупного в мире роботизированного порта как эксперимент. В дальнейшем планируется распространить опыт на другие порты в Китае. Стоимость строительства и эксплуатации порта-робота в Яншане пока не называется.

Новости

Есть вопросы?
Получите подробную консультацию прямо сейчас по телефонам или закажите обратный звонок
Звоните:
(067) 509-81-58
(050) 367-97-07
(044) 490-49-12
(044) 499-62-28
Узнайте тариф
на перевозку вашего груза